Balambér   2010-12-10 11:53:28
Hát igen; vonatos kalandjaim nekem is voltak, pl. a tévében, amikor Oszi és Dezső a két "utolérhetetlen" nyomozó megtalált egy elveszett vonatot két állomás között. Kurvára tetszett szoci filmgyártásunk eme remeke. mely végülis happy enddel végződött, mert kiderült - hosszas nyomozás után persze, hogy a két szomszédos állomás között volt egy vakvágány. Micsoda bravúr! Más: megkérdezték hajdan a "jász expressz" mozdonyvezetőjét, hogy nem tud maga gyorsabban menni? Mire ő: "Én tudnék, de nem hagyhatom itt a mozdonyt!" A kegyelemdöfés: (mentségemre szolgáljon, hogy nem én találtam ki, hanem egy alkoholistává "átképzett" vasutas): "Emberből lehet vasutas, de vasutasból ember.....?"

Adani_   2010-12-11 10:30:30
Hasonló történt a 70-es években is. Ott a gőzöst fogták meg valahol a Dunántúlon a nyílt pályán és a fűtő és a vezér leszálltak kukoricát lopni a vonat meg az emelkedőn elindult lefelé, mire visszaértek a vágányokhoz, már csak a hűlt helyét találták. De baj ott se lett belőle megfogták. De a metrónál is történt már ilyen, a hármas metró automata üzemű, a vezető csak az ajtókat nyitja-zárja ha az automatával minden ok vagy nincs rendkívüli helyzet, ill. kiadja az indítási engedélyt. Egyszer történt olyan, h a vezér látta,h az utascsere befejeződött indítási engedélyt kiadta, ajtókat zárta. De a vonat nem indult. A tükörbe nézve látta,h az egyik ajtó nem záródott be. Odament és egy határozott rúgással elhárította a hibát. Ajtó bezáródott indítási engedély megvolt, mehetünk. Az elektronika is így gondolta. :) Vagyis a vonat kihúzott az állomásról a vezért a peronon hagyva. Taxizhatott a következő állomásra, ahol már várta a vonat. Ilyen vonatelszabadulós eset volt még egy mikor a Gödöllői HÉV-en Mogyoródon asszem két teherkocsi amiin munkások pakoltak síneket meg talpfákat elindult. Sokáig lejt a pálya így 140-re is felgyorsult és hiába próbálták féksaruval megfogni, nem sikerült. Szerencse, h egy rendőrautóból észrevették a rohanó vonatot és sikerült gyorsan riasztani több rendőrt a közelben és minden átjárót lezártak. Megállítani nem sikerült, az Őrsön is muszáj volt egyenesben kiterelni a nem használt kerepesi úti vágányra, mert még akkor is 100-al robogott és az ütköző sem fogta volna meg. Végül egy éles kanyarban siklott ki és egy Renault autószalonban állt meg. Két munkás sérült meg, akik a szerelvényen voltak és nem mertek leugrani. A többi még időben leugrott.

Tollminátor   2010-12-11 10:53:53
Balambér uram! No igen, Oszi és Dezső bátyám rendkívül éles elméjű volt (akár a filmes stáb), megcsípték! Ámbár a sztori emlékeztet az elveszett cirkálóra, amikor a Radzeert egy jól álcázott folyóöbölben rejtették el Piszok Alfrédék, az angol admiralitás pedig blamálta magát, bottal paskolták a tengernyi vízen kihűlt nyomot... Tehát gyanítom, az ötletet Rejtőtől nyúlták le.... De végül is ez is gőzös, az is gőzös! :)

Tollminátor   2010-12-11 10:56:15
Kedves Adani! Jól csokorba szedted a történeteket, egyikről sem hallottam, de ezek szerint nincs új a nap alatt! Köszönöm! :)

Balambér   2010-12-11 15:28:26
Csakhogy Tollminátor Uram; az egyik egy kapitalista Piszok volt, a másik meg egy szoci Oszi! "Meccsoda különbség!" - mondaná ki is?

Balambér   2010-06-15 16:12:10
Mer' ugye: mi az a "müz, müz, müz"? Kis szúnyogocska rükvercbe' repül! Puszi a hasadra! - zümmögi.